เมื่อการเดินทางสีเขียวกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ รถยนต์ที่ชาร์จจะกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อย ๆ บนถนน ด้วยการพัฒนาที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ที่ชาร์จที่แตกต่างกันความหลากหลายของเครื่องชาร์จ EVอินเทอร์เฟซได้กลายเป็นกุญแจสำคัญ ต่อไปนี้เป็นอินเทอร์เฟซที่ชาร์จ EV ทั่วไปและลักษณะของพวกเขาในตลาด:
อินเทอร์เฟซ Type 1: ในฐานะรุ่นพื้นฐานส่วนใหญ่ใช้พลังงาน AC เฟสเดียวในครัวเรือนและเหมาะสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำเช่นยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กและสกูตเตอร์ไฟฟ้า ความเร็วในการชาร์จค่อนข้างช้า
อินเทอร์เฟซประเภท 2: ใช้กันอย่างแพร่หลายในการชาร์จสถานีในยุโรปและอเมริกาเหนือ รองรับพลังงาน AC สองเฟสและความเร็วในการชาร์จดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับอินเทอร์เฟซ Type 1 มันเป็นมาตรฐานมาตรฐานของครัวเรือนในยุโรปและสาธารณะเครื่องชาร์จ EV.
อินเทอร์เฟซ CCS: มันรวมเทคโนโลยีของอินเทอร์เฟซ Type 1 และ Type 2 รองรับการชาร์จ AC และ DC และเป็นโซลูชันการชาร์จที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการการชาร์จอย่างรวดเร็ว
อินเทอร์เฟซ Chademo: พัฒนาโดยญี่ปุ่นได้รับการออกแบบมาสำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็วและรองรับพลังงาน DC เท่านั้น มีความนิยมทั่วโลกโดยเฉพาะในญี่ปุ่นและบางส่วนของสหรัฐอเมริกา
Tesla Supercharger: นี่เป็นอินเตอร์เฟสที่เป็นกรรมสิทธิ์สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของเทสลา แม้ว่ามันจะใช้ได้กับรุ่นเทสลาเท่านั้น แต่ก็ชาร์จได้อย่างรวดเร็วและให้ประสบการณ์การชาร์จที่มีประสิทธิภาพแก่ผู้ใช้เทสลา
แรงดันไฟฟ้าอินพุต EV ที่แตกต่างกันสำหรับกระแสที่แตกต่างกัน เครื่องชาร์จ DC: แรงดันไฟฟ้าอินพุตคือ 380V ± 10%และแรงดันเอาต์พุตอยู่ระหว่าง 200V และ 700V เครื่องชาร์จ AC: แรงดันไฟฟ้าอินพุตคือ 220V ± 10% (ความจุ≤5kW) หรือ 380V ± 10% (ความจุ> 5kW)
เครื่องชาร์จ EV Voltages ช่วงอย่างกว้างขวางตั้งแต่ 48V ถึง 800V ขึ้นอยู่กับรุ่นยานพาหนะวิธีการชาร์จและประเภทแบตเตอรี่ เมื่อเลือกอุปกรณ์ชาร์จผู้ใช้ควรอ้างถึงคู่มือยานพาหนะหรือปรึกษาผู้ผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้ แต่ละอินเตอร์เฟสมีขอบเขตเฉพาะของแอปพลิเคชันและลักษณะและความเข้ากันได้ความเร็วการชาร์จและความสะดวกสบายของยานพาหนะไฟฟ้าควรได้รับการพิจารณาเมื่อเลือก ทำความเข้าใจกับลักษณะและข้อดีของสิ่งเหล่านี้เครื่องชาร์จ EVอินเทอร์เฟซเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางที่ราบรื่นด้วยยานพาหนะไฟฟ้า
